Infografía F1 multimedia [Laburo multimedia alucinante] (Página 2 de 2)

Ayrton no se murió en la primer carrera de 1994

(...) No recuerdo si fue el mismo día que Barrichello tuvo un golpe bastante fuerte. (...)

Primero, Barrichello quedó inconsciente y se tragó la lengua al estrellar violentamente su Jordan en las prácticas del viernes.

Los pocos rasguños que recibió parecían confirmar lo segura que se había vuelto la F-1.

Esa ilusión quedó desterrada para siempre con la muerte instantánea del novato austríaco Roland Ratzenberger en un choque el día siguiente.
El accidente fatal se produjo tras perder el control de su Williams en la curva de Tamburello, en Imola.

Senna fue hasta la escena del accidente, unos 200 metros más adelante de donde él mismo perdería la vida, y por varias horas consideró no correr, e incluso el retirarse de las competencias.

Pero después de una charla nocturna con Frank Williams, el brasileño resolvió seguir adelante.

La atmósfera ya de por sí sombría se volvió aún más negra cuando un choque en la línea de largada lanzó un neumático sobre la multitud, hiriendo a varios espectadores.

Luego de seis vueltas detrás del automóvil de seguridad, el Gran Premio retomó su curso, y un giro más tarde llegó el accidente que cobró la vida de Senna

No estoy en lo más mínimo de acuerdo pero para nada, hay muchas más variables para tener en cuenta, con ese criterio Alonso sería mejor que Gilles Villeneuve y no creo que nadie que entienda de F1 piense eso.

tagomago escribió:

No estoy en lo más mínimo de acuerdo pero para nada, hay muchas más variables para tener en cuenta, con ese criterio Alonso sería mejor que Gilles Villeneuve y no creo que nadie que entienda de F1 piense eso.

Entonces tampoco estás de acuerdo con las copas mundiales de fútbol, las medallas de las olimpíadas, las copas de tenis y tantos otros premios mas. ¿Me van a decir que Phelps también nadó solo en las últimas olimpíadas? No sean malos. Gana el mejor en ese momento, bajo las condiciones de ese momento. Podés tener mucha mala suerte también. Pero es un examen como cualquier otro y si sos bueno lo ganás. Todo lo demás es subjetividad pura.

Para comparar épocas recuerden que los pilotos del pasado no tenían las exigencias físicas de hoy en día. Se compensa bastante las panzas de los pilotos de los años '50 con la tecnología de los pilotos de hoy. Lo que tiene que tener un piloto de F1 en cualquier época, no es ni el mejor auto ni el mejor físico, es simplemente huevo y cabeza que resista presión.

Hasta ahora es lo que hay para probar quien es mejor. Si te morís, perdés. Es cruel pero es así. No hay otra manera de demostrarlo.