Animacion 3D del aterrizaje en el Hudson (Página 1 de 2)

Uh muy bueno!
Acá está para verlo directo
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=imDFSnklB0k&eur[/youtube]

Muy buena animación !!! Muy prolija técnicamente...

Gracias por el aporte !!

Impresiona la tranquilidad de las voces del controlador y del piloto... perdieron los dos motores y se lo tomaron con soda. Eso demuestra profesionalismo fruto de la práctica constante.

¡Excelente Guga! gracias por postear.

Muy bueno

Que no pasa Tole, que no pasa...

Hay que estar en los dos lados. Luego contame.

Quién lo está logrando ?

?? No entendí.

Pero nosotros no salimos de un repollo. Lo dicen demasiado de lejos ustedes, como que dividen y se ponen del otro lado. Nosotros somos descendencia de españoles e italianos así que ahí tenés otros vagos, y si buscás bien encontrarás muchos en muchos países. El accidente se evitó porque el piloto era excepcional, no porque fuera norteamericano, la maniobra que el tipo realizó no la realizan todos, allá  tienen accidentes de avión mortales bastante seguidos (de hecho es el tercer accidente en dos meses). Me parece que entreveraron las cosas.

Y sí fui allá y a acuyá y a varios países y te aseguro que ni todos son eficientes allá ni todos vagos acá. Estereotipos no mucho más.

Que resultado Cin, de que estamos hablando ?

Que bien redactado y explicado free.... (Y)

Nadie dijo que el entrenamiento no paga, tú mismo decís que nunca habías visto un acuatizaje por lo que estás confirmando que el piloto era excepcional, por eso lo condecoró el propio presidente de EEUU. Hay pilotos uruguayos navegando en las mejores compañías aéreas del mundo así que si llegaron por algo será (conozco a más de uno, aclaro por las dudas).

"De acuerdo a la información que han divulgado los medios de comunicación, el Capitán Chesley Sullenberger descartó intentar un regreso a La Guardia o continuar al cercano aeropuerto de Teterboro, en el mejor interés de llevar a cabo el aterrizaje de emergencia con la mayor seguridad posible para pasajeros y tripulantes. Este piloto veterano con más de 19,000 horas de vuelo y formación como militar condujo la aproximación con el avión plenamente controlado logrando el Airbus A320 a sus mandos se posara prácticamente intacto en la superficie del rio. Trascendió días después que el Cap. Sullenberger ha tenido roles de supervisión en organismos de seguridad aeronáutica y en capacitación para emergencias abordo de aeronaves comerciales. Su rapidez de pensamiento, su frialdad y pericia han sido justamente reconocidos por US Airways, autoridades de Nueva York y de Estados Unidos mientras se siguen las investigaciones del incidente."

Ahí ves como vos bien decís Freeflier la importancia del entrenamiento y a la vez lo inusual del piloto que es reconocido por la propia US Airways con lo que se da a entender que no cualquier piloto de la compañía podría realizar la maniobra.

Perá Tago, no pongas antecedentes por causas: yo nunca vi ni supe de un caso de acuatizar un A320, pero está recontra previsto que pueda pasar y que el avión quede en buenas condiciones. Nunca te fijaste en la cartilla de emergencias de todo avión (no le hacés caso a la azafata)??? En todas, sea cual sea el modelo de avión, detalla el procedimiento de evacuación en caso de amerizaje. No debe ser algo que nunca se haya pensado: se pensó y mucho (los aviones tienen balsas), se practica y aunque muy raro, sucedió y salió todo como estaba previsto.

Eso no quita que por lo excepcional de la situación el piloto sea reconocido, porque en simuladores todos pueden ser cracks pero las medallas se dan a los que lo logran en la vida real. Tambien hay que considerar que si hubiera podido volver al aeropuerto, aun sin los dos motores, no habría sido mas que una nota al margen. Un acuatizaje es noticia porque es fuera de lo común.

No dudo que hay pilotos uruguayos (y los debe haber muy capaces) volando en todo el mundo; por suerte para ellos, pueden desarrollar su profesión con mejores medios. Pero después de haber volado en muchas cosas en mi vida (desde humildes Cessna de dos plazas a 777, pasando por muchas horas en aviones militares y helicópteros), estoy convencido que volar es una cosa relativamente fácil, o al menos, que siguiendo el procedimiento, cualquiera puede hacerlo. Si tuviera algo de arte, los aviones se caerían como moscas. Entonces, donde se ven los pingos, como se dice coloquialmente? En las emergencias. Ahi es donde aflora la capacidad del tipo, la entereza de saber que se enfrenta a algo que sabe resolver y que, al menos en simulador, lo pudo resolver exitosamente.

Es como aquello de "en las malas se ven los amigos": acá en las malas se ve quien es mejor piloto.

Tuve que volar como necesidad, porque hago paracaidismo... alguna vez intenté aprender a pilotear pero tirarme del avión me gusta mas que aterrizar con el.  La foto me la sacó un amigo haciendo un 'head down' (volando cabeza abajo), pero el avion mas cercano en ese momento estaba a cientos de metros alejándose rápidamente!